请分析中国商用车市场的竞争者类型,中国商用车市场领导者是谁

高分!!!课程作业:运用波特的“五力分析模型”对我国轿车行业进行分析...

1、我国政府对于轿车实施了严格的行政性进入限制：一是严格的投资审批制度，轿车项目一律由国家审批立项，这对新进入者形成了几乎难以逾越的进入壁垒；二是严格的目录管理制度，只有政府有关部门认可的特定企业和特定产品才能开工生产和销售，同时生产企业开发新产品也受到严格限制。

2、五力分析模型是迈克尔·波特（Michael Porter）于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。五力分别是： 供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。

3、五力分析模型是美国哈佛商学院著名战略学家迈克尔波特（Michael Porter）于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。

4、还有牛羊肉生厂商等等，这些牛羊肉叫作猪肉的替代品。波特五力分析模型有助于我们了解更为全面的竞争对手，这五个分析因素分别是竞争对手、潜在的市场进入者、替代品、供应商和购买者。

业界共谋商用车转型发展新路径

1、现代商用车从传统的货车、客车等传输功能开始，到逐渐扩大到农用车、建筑车辆、特种车辆等多类别领域，从而促进了社会和经济发展。同时，商用车的使用也推动了汽车工业体系的升级和转型，继续引领汽车发展潮流。商用车市场在科技、信息化、可持续性等影响下均出现了新的变革和发展方向。

2、持续上升的销量，证实了上述措施的可行性。于北京现代而言，2023年是转型发展的一年，国家政策引导、市场竞争环境及自身转型进展等多方面因素，赋予向新战略新的内涵。4月18日，在2023上海车展上，北京现代明确了2023年转型向新计划路径，提出战略转新、品牌向新、服务创新及渠道赋新。

3、当前，在数字化转型浪潮叠加汽车产业“新四化”发展趋势的背景下，传统车企开始纷纷拥抱数字化，加速布局新四化。作为一汽集团旗下的传统商用车企业，一汽解放面临着能源革命和数字化的革命，数字化转型发展的需求迫切。

4、对于博世而言，中国是充满机遇和活力的市场。未来，博世将继续拥抱变化，赋能新能源产业发展。博世将全力加速燃料电池和商用车电气化产品在中国的产业化进程，以绿色低碳和可持续发展为突破口，引领传统汽车动力总成的创新转型，推动产业结构的优化升级，助力中国汽车行业拥抱汽车新时代。

5、未来三年，东风公司将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型。2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中，“东风”品牌三大产品系列新能源突破70万辆。

6、新能源汽车成为各大车企在此次展会尤其关注的焦点，新国标、补贴退坡等政策对其的发展进行了有效支持。据了解，本次展会共38家新能源汽车企业参展，涵盖全球领先的电动车技术、先进的商用车解决方案以及智能驾驶系统等。业界认为，利用科技实现新能源汽车领域的突破和发展至关重要。

依维柯在广东的竞争对手是谁

该品牌车在广东的竞争对手有庆铃和江铃。庆铃：庆铃汽车正式在广东投放五十铃新型FTR中型商用车，标志着国际一流水平的五十铃中型商用车，在庆铃实现了批量生产、销售，将对中卡市场形成一轮新的冲击波。

对手主要有新世代全顺、大通v90、图雅诺。依维柯，现在市场上还是很多的，没有被淘汰，但是他的毛病故障率比以前高的多了。维柯产品更新慢，这都是落后的生产线造成的，菲亚特集团最先进的生产技术依维柯根本就不引进。依维柯的发动机老旧，小毛病不断也是普遍现象。

作为南京依维柯全新推出的轻客产品，依维柯聚星主要竞争对手其实还是江林福特的全顺短轴低顶版本，其车长不超五米，轴距刚好在三米。相较于依维柯之前车型的设计来说，依维柯聚星的外观完全不同，全新的半封闭式前脸更有视觉冲击力，看上去甚至有点新能源车的感觉。

依维柯欧胜和福特全顺都是商用车届大名鼎鼎的车型，两款车不管从尺寸还是价位来说都是真真切切的竞争对手，那么擅长乘用车的福特和商用车专业户依维柯该如何选择。